Logistik Blog

Die Logistikkonjunktur verzeichnet wieder einen Auftrieb, was z. B. der vom Institut für Weltwirtschaft (IfW) im Auftrag der Bundesvereinigung Logistik (BVL) erhobene Logistik-Indikator zeigt; die Lagebeurteilung zeigt deutlich nach oben. Ähnliches beobachten wir seit geraumer Zeit in der Wissenschaft: Neue Logistik-Lehrstühle werden gegründet und die Wissenschaftler setzen sich intensiv mit der Logistik auseinander.

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Gestern Abend war es endlich wieder einmal so weit: Wir haben in der Geschäftsstelle gemeinsam mit Vertretern von Partnerinstitutionen gegrillt. Das Kollegenteam, das den Grillabend vorbereitet und koordiniert hat, hat einen exzellenten Job gemacht: das erste Steak war pünktlich zum offiziellen Beginn des Abends fertig, allen hat es geschmeckt, es war genügend da … Hier sieht man es schon: Auch beim Grillen kommt es darauf an, dass alles zur richtigen Zeit, in der richtigen Qualität, in der richtigen Menge (am richtigen Ort sowieso) zur Verfügung steht. Kurz: Es kommt auf die richtige Logistik an.
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Noch wenige Tage, dann ist es wieder so weit: die jährlich an der European Business School in Oestrich-Winkel stattfindende Supply Chain Conference öffnet am 18. März 2010 ihre Pforten. Dieses Jahr geht es in den Vorträgen und Diskussionen um Fragen wie diese: Wie bekommt man ein ganzes Krankenhaus in 2 Tagen in den Dschungel oder wie schafft man es, 146.501 Passagiere pro Tag in 314 verschiedene Destinationen zu befördern? Die Konferenzbeiträge orientieren sich thematisch somit an Grenzen und Extrema in der Logistik. Laut Auskunft der Veranstalter haben sich bereits rund 200 Teilnehmer für die Konferenz angemeldet. Sie wollen beispielsweise Felix Fiege erleben, der als Keynote Speaker über komplexe Kontraktlogistik im Wandel der Zeit sprechen wird.

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Unter diesem Motto widmet sich die März-Ausgabe des Wirtschaftsmagazins brand eins erstmals komplett dem Thema Logistik. In den Beiträgen kann man beispielsweise lesen, wie und warum Tante-Emma-Läden reaktiviert werden, wie wahrscheinlich ein neuer Eisenbahn-Boom in den USA ist oder wie Slumbewohner in Caracas über eine Seilbahn an die Stadt angebunden werden. In weiteren Artikeln wird das noch nicht gehobene Potenzial im kombinierten Verkehr herausgestellt, es wird in die Zukunft der Post mit sich (fast) von selbst zustellenden Päckchen geschaut und es wird ein russischer Unternehmer portraitiert, der sich weigert Schmiergeld zu zahlen und trotzdem weiter existiert.

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So könnte man eine der Hauptbotschaften formulieren, die sich aus der Jahrestagung der Initiative Kompetenznetze Deutschland ergeben. Über 200 Vertreter von Netzwerkinstitutionen, Unternehmen, Hochschulen und öffentlichen Einrichtungen waren heute nach Berlin gekommen, um sich über aktuelle Trends in der Entwicklung von Clusterinitiativen und Kompetenznetzen zu informieren und auszutauschen. Sehr anschaulich präsentierte beispielsweise Gernot Lobenberg, wie sich die Logistik-Initiative Hamburg für die Förderung von Innovationen in der Logistik engagiert.

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Wir begrüßen unsere Leser herzlich im neuen Jahr und hoffen, dass all Ihre Wünsche und Pläne in Erfüllung gehen. Wir haben uns bei Logistik RheinMain jedenfalls einiges vorgenommen für dieses Jahr und werden unsere Aktivitäten natürlich weiterhin hier im Blog begleiten. Zu unseren Vorhaben gehört unter anderem, unseren Blog selbst noch bekannter zu machen und gerne auch einmal unsere Partner zu Wort kommen zu lassen. Auch wenn viele Unternehmen und Institutionen mit Blogs und anderen „Web 2.0-Phänomenen“ wie Social Networks, Microblogging (oft synonym für „Twittern“ gebraucht), Clouds usw. immer noch so ihre Schwierigkeiten haben. Dabei ist der Nutzen unbestreitbar vorhanden, was z. B. folgende Begriffserklärung des Microblogging zeigt:
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Auch wenn in den vergangenen Jahren das allgemeine Bewusstsein für die Logistik gestiegen ist, dürfte kaum jemand bestreiten, dass das Image der Logistik nach wie vor optimierungsbedürftig ist. Unternehmer, Wirtschaftsförderer, Wissenschaftler und weitere Logistik-Akteure bestätigen uns diese Tatsache immer wieder. So verwundert auch folgender Befund nicht: dass Medien und Logistikdienstleister das allgemeine Interesse an der Logistik insgesamt tendenziell als niedrig bis sehr niedrig einschätzen. Beide Gruppen haben jedoch unterschiedliche Vorstellungen davon, wie und was zum Thema Logistik in der Öffentlichkeit kommuniziert wird. Dies ergab eine jüngst von der TU Berlin gemeinsam mit der Agentur AD HOC erstellte Studie. Während beispielsweise mehr als vier Fünftel der Logistikdienstleister das Logistikwissen der Journalisten als gut bis befriedigend beurteilen, zeigen sich Journalisten eher unzufrieden mit der Pressearbeit der Logistikdienstleister – mehr als ein Viertel beurteilt diese als ungenügend und weitere fast 50 % mittelmäßig bis ausreichend.
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In der Vorweihnachtszeit bekommt man häufiger E-Mails mit Weihnachts-Cartoons, -witzen und lustigen Geschichten zugeschickt. Im Gegensatz zu anderen Rund-/Kettenenmails lesen wir diese mit Vergnügen. Nun erreichte uns eine „Abhandlung“ darüber, ob es den Weihnachtsmann tatsächlich gibt. Diese ist gespickt mit Annahmen und Berechnungen, die insbesondere den Logistiker interessieren dürften, denn es geht um Fragen der Lieferzeit, der nötigen Energie, der Ladung des Schlittens … Auch auf die Gefahr hin, dass viele unserer Leser diese „Abhandlung“ schon kennen, wollen wir sie hier trotzdem bringen, da sie thematisch und zeitlich einfach hervorragend passt.

Rentiere
Keine bekannte Spezies der Gattung Rentier kann fliegen. Aber es gibt 300.000 Spezies von lebenden Organismen, die noch klassifiziert werden müssen, und obwohl es sich dabei hauptsächlich um Insekten und Bakterien handelt, schließt dies nicht mit letzter Sicherheit fliegende Rentiere aus, die nur der Weihnachtsmann bisher gesehen hat.

Kinder
Es gibt 2 Milliarden Kinder (Menschen unter 18) auf der Welt. Aber da der Weihnachtsmann (scheinbar) keine Moslems, Hindus, Juden und Buddhisten beliefert, reduziert sich seine Arbeit auf etwa 15% der Gesamtzahl – 378 Millionen Kinder. Bei einer durchschnittlichen Kinderzahl von 3,5 pro Haushalt ergibt das 91,8 Millionen Häuser. Wir nehmen an, dass in jedem Haus mindestens ein braves Kind lebt.

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Heute ist Freitag, der dreizehnte. Wir gehen aber davon aus, dass uns das Datum kein Unglück bringen wird. Im Gegenteil: Wenn man sich anschaut, welche Schlagzeilen die Presse derzeit zu Prognosen und Einschätzungen in Bezug auf die zukünftige Entwicklung der Wirtschaft veröffentlicht, liest sich das erst mal ziemlich gut:
- „Wirtschaftsweise optimistisch für 2010“ (Handelsblatt)
- „Ifo-Index sendet Aufschwungsignal“ (Manager-Magazin)
- „Prognose: EU 2010 mit Wirtschaftswachstum“ (Verkehrsrundschau), wobei in Deutschland mit einem überdurchschnittlichen Wachstum gerechnet wird (Frankfurter Allgemeine Zeitung)

Wenn man jedoch nicht nur die Schlagzeilen liest, sondern etwas tiefer ins Detail geht, stellt man natürlich schnell fest, dass die Krise noch lange nicht vorbei ist. Uns interessieren besonders die Auswirkungen auf die Logistik.

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Jetzt denken Sie vielleicht: Das wissen wir doch, dass Logistik eine Zukunftsbranche ist und dass Frankfurt hierbei ganz oben mitspielt. Trotzdem ist es doch immer wieder spannend mitzuverfolgen, wie sich das in diversen Rankings widerspiegelt. Gerade sind zwei neue erschienen, auf die wir hier natürlich hinweisen und zeigen möchten, wie unsere Region abschneidet: der Prognos-Zukunftsatlas und das SCI-Logistikregionenranking.
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