Logistiker sind die Problemlöser

8. März 2010 von Manuela Wehrle

Unter diesem Motto widmet sich die März-Ausgabe des Wirtschaftsmagazins brand eins erstmals komplett dem Thema Logistik. In den Beiträgen kann man beispielsweise lesen, wie und warum Tante-Emma-Läden reaktiviert werden, wie wahrscheinlich ein neuer Eisenbahn-Boom in den USA ist oder wie Slumbewohner in Caracas über eine Seilbahn an die Stadt angebunden werden. In weiteren Artikeln wird das noch nicht gehobene Potenzial im kombinierten Verkehr herausgestellt, es wird in die Zukunft der Post mit sich (fast) von selbst zustellenden Päckchen geschaut und es wird ein russischer Unternehmer portraitiert, der sich weigert Schmiergeld zu zahlen und trotzdem weiter existiert.

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Clustern und Netzwerken ist noch lange nicht out

2. März 2010 von Manuela Wehrle

So könnte man eine der Hauptbotschaften formulieren, die sich aus der Jahrestagung der Initiative Kompetenznetze Deutschland ergeben. Über 200 Vertreter von Netzwerkinstitutionen, Unternehmen, Hochschulen und öffentlichen Einrichtungen waren heute nach Berlin gekommen, um sich über aktuelle Trends in der Entwicklung von Clusterinitiativen und Kompetenznetzen zu informieren und auszutauschen. Sehr anschaulich präsentierte beispielsweise Gernot Lobenberg, wie sich die Logistik-Initiative Hamburg für die Förderung von Innovationen in der Logistik engagiert.

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Mit frischer Energie zurück an der Blogfront

19. Januar 2010 von Manuela Wehrle

Wir begrüßen unsere Leser herzlich im neuen Jahr und hoffen, dass all Ihre Wünsche und Pläne in Erfüllung gehen. Wir haben uns bei Logistik RheinMain jedenfalls einiges vorgenommen für dieses Jahr und werden unsere Aktivitäten natürlich weiterhin hier im Blog begleiten. Zu unseren Vorhaben gehört unter anderem, unseren Blog selbst noch bekannter zu machen und gerne auch einmal unsere Partner zu Wort kommen zu lassen. Auch wenn viele Unternehmen und Institutionen mit Blogs und anderen „Web 2.0-Phänomenen“ wie Social Networks, Microblogging (oft synonym für „Twittern“ gebraucht), Clouds usw. immer noch so ihre Schwierigkeiten haben. Dabei ist der Nutzen unbestreitbar vorhanden, was z. B. folgende Begriffserklärung des Microblogging zeigt:
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Image der Logistik – ein thematischer Dauerbrenner (Weihnachtswünsche inklusive)

21. Dezember 2009 von Manuela Wehrle

Auch wenn in den vergangenen Jahren das allgemeine Bewusstsein für die Logistik gestiegen ist, dürfte kaum jemand bestreiten, dass das Image der Logistik nach wie vor optimierungsbedürftig ist. Unternehmer, Wirtschaftsförderer, Wissenschaftler und weitere Logistik-Akteure bestätigen uns diese Tatsache immer wieder. So verwundert auch folgender Befund nicht: dass Medien und Logistikdienstleister das allgemeine Interesse an der Logistik insgesamt tendenziell als niedrig bis sehr niedrig einschätzen. Beide Gruppen haben jedoch unterschiedliche Vorstellungen davon, wie und was zum Thema Logistik in der Öffentlichkeit kommuniziert wird. Dies ergab eine jüngst von der TU Berlin gemeinsam mit der Agentur AD HOC erstellte Studie. Während beispielsweise mehr als vier Fünftel der Logistikdienstleister das Logistikwissen der Journalisten als gut bis befriedigend beurteilen, zeigen sich Journalisten eher unzufrieden mit der Pressearbeit der Logistikdienstleister – mehr als ein Viertel beurteilt diese als ungenügend und weitere fast 50 % mittelmäßig bis ausreichend.
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Die (theoretischen) logistischen Meisterleistungen des Weihnachtsmannes

14. Dezember 2009 von Manuela Wehrle

In der Vorweihnachtszeit bekommt man häufiger E-Mails mit Weihnachts-Cartoons, -witzen und lustigen Geschichten zugeschickt. Im Gegensatz zu anderen Rund-/Kettenenmails lesen wir diese mit Vergnügen. Nun erreichte uns eine „Abhandlung“ darüber, ob es den Weihnachtsmann tatsächlich gibt. Diese ist gespickt mit Annahmen und Berechnungen, die insbesondere den Logistiker interessieren dürften, denn es geht um Fragen der Lieferzeit, der nötigen Energie, der Ladung des Schlittens … Auch auf die Gefahr hin, dass viele unserer Leser diese „Abhandlung“ schon kennen, wollen wir sie hier trotzdem bringen, da sie thematisch und zeitlich einfach hervorragend passt.

Rentiere
Keine bekannte Spezies der Gattung Rentier kann fliegen. Aber es gibt 300.000 Spezies von lebenden Organismen, die noch klassifiziert werden müssen, und obwohl es sich dabei hauptsächlich um Insekten und Bakterien handelt, schließt dies nicht mit letzter Sicherheit fliegende Rentiere aus, die nur der Weihnachtsmann bisher gesehen hat.

Kinder
Es gibt 2 Milliarden Kinder (Menschen unter 18) auf der Welt. Aber da der Weihnachtsmann (scheinbar) keine Moslems, Hindus, Juden und Buddhisten beliefert, reduziert sich seine Arbeit auf etwa 15% der Gesamtzahl – 378 Millionen Kinder. Bei einer durchschnittlichen Kinderzahl von 3,5 pro Haushalt ergibt das 91,8 Millionen Häuser. Wir nehmen an, dass in jedem Haus mindestens ein braves Kind lebt.

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Rosige Aussichten für die Wirtschaft 2010?

13. November 2009 von Manuela Wehrle

Heute ist Freitag, der dreizehnte. Wir gehen aber davon aus, dass uns das Datum kein Unglück bringen wird. Im Gegenteil: Wenn man sich anschaut, welche Schlagzeilen die Presse derzeit zu Prognosen und Einschätzungen in Bezug auf die zukünftige Entwicklung der Wirtschaft veröffentlicht, liest sich das erst mal ziemlich gut:
- „Wirtschaftsweise optimistisch für 2010“ (Handelsblatt)
- „Ifo-Index sendet Aufschwungsignal“ (Manager-Magazin)
- „Prognose: EU 2010 mit Wirtschaftswachstum“ (Verkehrsrundschau), wobei in Deutschland mit einem überdurchschnittlichen Wachstum gerechnet wird (Frankfurter Allgemeine Zeitung)

Wenn man jedoch nicht nur die Schlagzeilen liest, sondern etwas tiefer ins Detail geht, stellt man natürlich schnell fest, dass die Krise noch lange nicht vorbei ist. Uns interessieren besonders die Auswirkungen auf die Logistik.

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Logistik ist ein Zukunftsfeld und Frankfurt darin „ziemlich“ top

24. September 2009 von Manuela Wehrle

Jetzt denken Sie vielleicht: Das wissen wir doch, dass Logistik eine Zukunftsbranche ist und dass Frankfurt hierbei ganz oben mitspielt. Trotzdem ist es doch immer wieder spannend mitzuverfolgen, wie sich das in diversen Rankings widerspiegelt. Gerade sind zwei neue erschienen, auf die wir hier natürlich hinweisen und zeigen möchten, wie unsere Region abschneidet: der Prognos-Zukunftsatlas und das SCI-Logistikregionenranking.
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Tag der offenen Tür bei JF Hillebrand – Ein “Hidden Champion” stellt sich vor

21. September 2009 von Benjamin Wierling

Am 11. September lud das Unternehmen JF Hillebrand, ein Dienstleister im Bereich der internationalen Getränkelogistik, zum Tag der offenen Tür ein. Garniert wurde die Einladung mit dem Versprechen, einen wahren „Hidden Champion“ kennenzulernen. Als „Hidden Champions“ werden im allgemeinen Unternehmen bezeichnet, die auf ihrem Gebiet (weltweit) eine Führungsrolle einnehmen, ohne dabei der breiten Öffentlichkeit bekannt zu sein.
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Bananen für die Republik – Flughafenausbau in Frankfurt am Main

1. September 2009 von Benjamin Wierling

Nur wenige Themen in der Logistik polarisieren so stark wie dieses: der Ausbau des Frankfurter Flughafens. Erinnern Sie sich noch an die Auseinandersetzungen um den damaligen Bau der Startbahn West? Anfang der achtziger Jahre mobilisierte das Thema zeitweise mehr als 100.000 Menschen, die in Großdemos auf die Straße gingen, um gegen den Bau zu demonstrieren. Diese Zeiten sind im Jahrhundert der elektronischen Medien zwar vorbei, trotzdem wird um die heute geplante Erweiterung des Flughafens weiter, teils erbittert, gestritten.
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Gemeinsam geht`s besser: Dissertation von Falk Raschke zum Thema „Regionale Wettbewerbsvorteile“

25. August 2009 von Benjamin Wierling

Schon Joe Cocker hat es mit dem Titel „With a little help from my friends“ besungen und auch in Unternehmen ist eines unter dem Begriff „Teamwork“ jedem bekannt: Gemeinsam geht`s besser. Wie sieht es aber aus, wenn es über das eigene Unternehmen hinausgeht. Kann auch hier wirtschaftlich von einem Miteinander profitiert werden ?

Die Antwort hierauf lautet ja. In Clustern können Produktivität, Innovationen und Unternehmensbesatz gesteigert werden. Ein Cluster wird nach Michael E. Porter, der häufig als „Vater des Clustergedankens“ bezeichnet wird, als die „räumliche Konzentration miteinander direkt oder indirekt verbundener Unternehmen und Institutionen, die in einem bestimmten Feld agieren“ definiert.

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