Logistik Blog

Och nö, Herr von Randow. In Zeiten der Finanzkrise dem DB-Konzernvorstand bei vollzogenem Börsengang – unabhängig von den Erlösen – ein millionenschweres Bonuspaket bewilligen und dann auch noch den eigenen Chef nicht darüber informieren?! Das geht garnicht – findet Minister Tiefensee und setzt seinen Staatssekretär vor die Tür. Wie Spiegel Online heute berichtet, war man im Bundesverkehrsministerium ‘not amused’:

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Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee hat als Folge des Streits um die Bonuszahlungen für den Bahn-Vorstand um Hartmut Mehdorn personelle Konsequenzen gezogen und den zuständigen Staatssekretär Matthias von Randow entlassen. Dies teilte das Ministerium heute mit. Ohne das Wissen von Tiefensee hatte von Randow dem Konzernvorstand für den vollzogenen Börsengang – unabhängig von der Höhe der Erlöse – ein millionenschweres Bonuspaket genehmigt. Die Sonderzahlungen soll der Bahn-Aufsichtsrat bereits im Juni verabschiedet haben.

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Nach der Übersicht über Logistikinitiativen in Nord- und Ostdeutschland vom Mittwoch folgt heute Teil II – der Überblick über ähnliche Aktivitäten in West- und Süddeutschland:

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Es ist noch nicht so lange her, da führte die Logistik eher ein Schattendasein im Bewusstsein der Öffentlichkeit. Dies hat sich mittlerweile deutlich geändert. Auf dem Deutschen Logistik-Kongress 2007 sagte Bundeskanzlerin Merkel: „Die Verknüpfung von industrieller Produktion mit logistischer Fertigkeit und Fähigkeit dürfte in Zukunft in wesentlichem Umfang über den Erfolg des Standortes Deutschland entscheiden.“ Vor einigen Tagen wurde der Masterplan Güterverkehr und Logistik vom Bundeskabinett gebilligt. Der Masterplan stellt das strategische Konzept der Bundesregierung für die künftige Ausrichtung des Güterverkehrs in Deutschland dar. Dies haben wir zum Anlass genommen, uns einmal umzuschauen, welche Aktivitäten die einzelnen Bundesländer im Bereich Logistik inzwischen gestartet haben. Fast alle Bundesländer betreiben mittlerweile eigene Logistikinitiativen, einige Initiativen arbeiten auch länderübergreifend. Aufgrund der Fülle an Initiativen und Aktivitäten heute Teil I – der Überblick über Nord- und Ostdeutschland:

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(via Pressemitteilung vom 30.6.2008, www.hessen.de)

In der aktuellen Kontroverse um den Lkw-Verkehr und die vom Bundesverkehrsminister vorgeschlagene Spurentrennung von Lastwagen und Pkw auf Autobahnen hat sich Hessen mit einem Vorschlag zu Wort gemeldet, der auf eine massive Ausweitung der sogenannten temporären Seitenstreifenfreigabe für den Schwerverkehr setzt.

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Link:

Videoaufzeichnung im Rahmen der Veranstaltungsreihe von Logistik RheinMain auf der transport logistic 2007

Diskussionsrunde vom 15.06.2007: Netzwerk der Netzwerke? Wie regionale Logistikinitiativen zur Positionierung innerhalb globaler Güter und Dienstleistungsströme beitragen

Hier geht es um den Sinn und Zweck von regionalen Netzwerken im Zeitalter der Globalisierung und den Rahmenbedingungen eines zu gründenden, überregionalen Netzwerkes der regionalen Netzwerke für Logistik: Es diskutierten Gernot Lobenberg (Logistik-Initiative Hamburg), Dr. Norbert Wagener (Logistik-Netz Berlin-Brandenburg) und Falk Raschke (Logistik RheinMain). Die Moderation übernahm Rainer Mertel (Kombi Consult GmbH)
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